Администрация Красноярского края планирует провести переговоры с инвесторами Уярской нефтеналивной станции (группой компаний ЕСН) о создании здесь комплексного нефтеперерабатывающего производства. Как сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" об этом говорил губернатор края Александр Хлопонин на недавней встрече с президентом ОАО "РЖД" Владимиром Якуниным во время их совместного посещения станции. В настоящее время железная дорога является генеральным подрядчиком восстановления Уярской нефтеналивной станции. По словам Владимира Якунина, этот пункт налива создавался потому, что РЖД не хватало мощностей для обеспечения экспортных поставок "Роснефти". И можно надеяться, что Уярская нефтеналивная станция будет обеспечена работой на несколько десятилетий вперед. Для дороги вопрос о восстановлении Уярской нефтеналивной станции, которая в течение двадцати лет была законсервирована, стал актуален в связи с возрастающими объемами экспорта энергоносителей в Китай. Ее запуск в эксплуатацию после реконструкции 1 апреля 2006 года позволил ОАО "РЖД" увеличить объемы перевозок по Байкало-Амурской магистрали. Нефть из Уяра по Северному Транссибу направляется на перерабатывающие заводы восточных регионов России. При этом нефтеналивная станция Зуй Восточно-Сибирской железной дороги, мощности которой были высвобождены после запуска Уярского пункта налива, сегодня работает на обеспечение поставок нефти в КНДР. В настоящее время станция в Уяре еще не вышла на полную проектную мощность — существующие объемы работ гарантируют налив 6 млн тонн нефти в год. Но планируется, что уже в октябре 2006 года, когда группа компаний "Альянс" начнет поставлять железнодорожным путем нефть из Уяра на Хабаровский нефтеперерабатывающий завод, Уярский пункт налива заработает на максимуме своих возможностей. А это более 10 млн тонн нефти в год. На этой встрече с президентом ОАО "РЖД" Александр Хлопонин отметил, что уже сейчас здесь реализован важный для региональной и государственной экономики инфраструктурный проект. Создано более 300 новых рабочих мест, значительно увеличились налоговые поступления. Так, отчисления в районный бюджет за 6 месяцев работы пункта налива нефти выросли в 2 раза и составили 6 млн рублей, а в краевой и федеральный бюджеты уже перечислено 50 миллионов рублей. Справка: Генеральный заказчик и инвестор проекта Уярской нефтеналивной станции — группа компаний ЕСН. Полная стоимость, вместе с пунктом подготовки вагонов — 1,69 млрд рублей. Роль генерального подрядчика взяла на себя компания ОАО "Российские железные дороги". Генеральный субподрядчик — ОАО "Мосинжстрой". Стандартные сроки реализации таких проектов — 2,5 года. Уярский терминал был восстановлен менее чем за год. Восстановление терминала началось в июне 2005 года, а уже 1 апреля 2005 года началась ее опытно-промышленная эксплуатация. На сегодняшний день станция построена полностью. Пункт соответствует всем техническим нормам и требованиям, предъявляемым к таким объектам. Здесь установлена современная система охраны: есть система видеонаблюдения, предусмотрены противоподкопные рвы и иные меры безопасности. Проектная мощность станции — до 10 млн тонн нефти ежегодно. Нефтеналивная станция оборудована двухсторонней эстакадой: с каждой стороны можно одновременно наливать по 37 цистерн. Время налива одного состава — 1 час 55 мин. Пункт нефтеналива располагает шестью емкостями: четыре — вместительностью по 5 тыс тонн нефти, четыре — по 20 тыс тонн. Ежесуточно станция отправляет по 4-5 железнодорожных составов. С начала работы пункта налива нефти Красноярская железная дорога перевезла более 2 миллиона тонн нефти. Это более 35 тысяч вагоноцистерн со средней загрузкой по 59 тонн каждая. К 2007 году грузооборот на дороге возрастёт почти на 2.5 млрд. т-км. в год, что на 3,5 % превысит уровень 2004 года. Реализация инвестиционного проекта позволит получить Красноярской магистрали (филиалу ОАО "РЖД") дополн ООО "ИТБ" , Омск