На финансовую поддержку из федерального бюджета строительства метро претендуют три российских города – Красноярск, Челябинск и Омск. Какому из региональных центров будет отдано предпочтение, станет ясно только после выхода в свет специального распоряжения Правительства РФ. У Омской области есть веские преимущества на приоритетное предоставление такой поддержки из центра, если учитывать темпы уже начатого строительства, активность и объёмы выполняемых в течение нескольких лет работ, а также финансирование из регионального бюджета. За четыре последних года на объекты метрополитена в Омске направлено 3 миллиарда рублей, из них 700 миллионов рублей выделено из федеральной казны, остальные средства – из областного бюджета. Даже если в пропорциях финансирования омского метро останется прежнее соотношение расходов, это станет ощутимой для региона поддержкой начатого в 2001 году активного строительства, от которого Правительство Омской области не намерено отступаться. Техническая, экономическая и социальная целесообразность объекта обоснована и не требует дополнительных доказательств. Контуры строительства метро также определены. Комплекс мероприятий, обеспечивающих ввод в 2008 году первого пускового участка первой линии омского метрополитена, принят накануне на заседании Правительства Омской области. Утвержденный пусковой комплекс будет принят как областная целевая программа с финансированием в рамках бюджетных ассигнований. План строительства метро содержит конкретизацию и тщательную детализацию полного объёма работ с разработкой подробных технологических графиков по всем их видам. Трасса метрополитена учитывает сложившуюся планировку жилых микрорайонов и перспективы городской застройки с минимальным затрагиванием существующих объектов. Губернатор Омской области Леонид Полежаев в очередной раз обратил внимание мэрии и Городского совета на недопустимость выдачи разрешений на строительство жилых зданий и других сооружений в зоне возведения метро. Без учёта протяжённости участка метрополитена, совмещённого с мостовым переходом через Иртыш, метростроевцам предстоит в 2005 году проложить подземный тоннель длиной более 800 метров. При содействии Правительства Омской области в этом году будет приобретён второй проходческий щит. Место расположения станций метро определено в привязке к точкам наибольшего притяжения пассажирских потоков. Предстоит утверждение названий первых четырёх станций. Отбор наиболее оптимальных вариантов, равно как и проектов на лучшее архитектурное оформление этих объектов, дизайн которых должен соответствовать их названиям, решено проводить на конкурсной основе. Конкурс уже объявлен, он будет проходить до 20 мая. Омская губерния 14.04.2005 14:13:00 ООО "ИТБ" , Омск