Вчера стали известны подробности прошедшего в минувший четверг собрания кредиторов ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения». Как выяснилось, кредиторы не сошлись во взглядах на будущее омского предприятия, долги которого составляют 1,5 млрд руб. Представители Федерального агентства по промышленности (ФАП) высказались за продление внешнего управления на омском заводе, это предложение поддержали основные омские кредиторы. Представители федеральной налоговой службы (ФНС) РФ настаивали на введении на заводе конкурсного производства. В итоге кредиторы решили собраться еще раз 23 декабря текущего года. «Возможно, этих двух недель хватит, чтобы решить все вопросы, урегулировать позицию ФНС и большинства кредиторов», — сказал внешний управляющий ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» Владимир Харитонов. ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» производит танки Т-80У и Т-80УК, модернизирует танки Т-55. Имеет замкнутый технологический цикл танкового производства. В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства. Кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб. Производство танков Т-80 на заводе остановлено в 1998 году. На предприятии с 2002 года введено внешнее управление. По плану внешнего управления, одобренному областным правительством, на базе «Омсктрансмаша» предусмотрено создание трех самостоятельных акционерных обществ (АО) — по производству железнодорожных вагонов, автотракторной техники и оборонной продукции, в том числе танков. В итоге 1 марта этого года было зарегистрировано первое АО — ОАО «Омсквагонзавод» с уставным капиталом в 970 млн руб. 51% акций предприятия достался «Омсктрансмашу». 49% должны быть выкуплены аффилированной структурой московской корпорации «Мегатранскор» — одним из потенциальных инвесторов. Предполагалось, что продажа акций создаваемых АО позволила бы погасить кредиторскую задолженность «Омсктрансмаша». Как сообщил начальник управления промышленной инновационной политики министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области Валерий Лось, еще до обсуждения повестки на собрании кредиторов было высказано два принципиальных мнения. «Федеральное агентство по промышленности высказалось за продление внешнего управления, основные омские кредиторы (в числе которых омский филиал Сбербанка РФ и АК «Омскэнерго». — „Ъ“) это предложение поддержали, а вот федеральная налоговая служба настаивала на введении конкурсного производства», — сказал господин Лось. По его словам, на собрании большинство кредиторов предложение ФНС РФ сочли контрпродуктивным. «Они исходят из того, что необходимо сохранить целостность предприятия, которое даст возможность рассчитаться с кредиторами. Есть масса процедурных вопросов, почему нельзя сейчас вводить конкурсное производство и почему до конца не выполнен план внешнего управления. На это были серьезные основания: проводилась административная реформа в России, и не был назначен контрольный орган по определению стоимости имущества, что, конечно, сдерживало действия внешнего управляющего», — пояснил Валерий Лось. Не придя к единому мнению о будущем ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения», кредиторы объявили перерыв до 23 декабря текущего года. «Взят определенный тайм-аут. ФНС будет думать относительно своей позиции, и другие кредиторы подумают о своей позиции», — сказал Валерий Лось. По его словам, правительство Омской области, ФАП и министерство обороны РФ, не являясь кредиторами«Омск-трансмаша», на собрании выступали «в качестве заинтересованных лиц». «Мы не голосуем, единственное, что можем сделать, высказать свое мнение. Примут его или нет — это уже другой вопрос. Для нас самое главное — сохранение предприятия, и в первую очередь его оборонной составляющей. Интерес областного правительства еще и в том, что предприятие находится на нашей территории, и за людей мы отвечаем», — пояснил чиновник. От официальных комментариев в АК «Омскэнерго» (один ООО "ИТБ" , Омск